On pourrait dire que nous avons eu une « Master Class » dans cette 9ème édition du La Laguna City Rally.
Quelle est l’importance de la pratique dans n’importe quel sport !! encore plus si nous voulons profiter et performer à notre meilleur niveau ! Le fait d'avoir participé il y a 6 semaines au Rallye Villa de Granadilla, où heureusement nous avons également remporté la victoire, nous a sans aucun doute aidé à améliorer notre rythme de course et à retrouver ces sensations oubliées de pousser et d'attaquer avec plus de détermination, car j'aime me souvenir, ce qui dans notre expérience antérieure avec une multitude de véhicules, à commencer par les coupes monomarques qui ont ensuite cédé la place à des véhicules plus performants tels que F2, Kit Cars, S2000, WRC, R3 (classés par ordre corrélatif à nos participations), jusqu'à atteindre le R5(Rally2), nous avons trouvé des véhicules relativement bons à piloter, mais dans la catégorie Rally2, j'ai le sentiment qu'ils sont beaucoup plus difficiles à exploiter tout leur potentiel, car leur stabilité, leur freinage et leur vitesse en virage, Ils sont si hauts qu'il s'agit d'y croire parce que physiquement, il leur semble impossible de faire ce qu'ils font, mais bien sûr, une chose est de penser ou de vouloir le faire et une autre chose très différente est d'y parvenir et c'est pourquoi chaque fois que nous atteignons les objectifs, j'ai le sentiment que j'aurais pu ou dû faire mieux, car malgré de nombreux dérapages que nous avons surmontés en 3ème et 4ème vitesse, dans aucun d'eux je n'ai ressenti le sentiment de danger, ce qui c'est quand on dit, uffff et pendant quelques instants ça nous fait baisser ces sueurs froides...
Les sections étaient assez variées, ce qui constituait un parcours intéressant. D'une part nous avions le Boquerón, dont le parcours était à très grande vitesse et en descente avec une moyenne de près de 120 km/h, puis curieusement suivi par le tronçon Casas Altas – Aguagarcía avec près de 105 km/h malgré le fait que 95% du parcours était done En montant et enfin à 100 km/h, nous avons eu le tronçon Los Loros qui, bien qu'il soit complètement en descente, les nombreuses longues courbes que nous appelons aussi paellas en raison de la similitude de la ligne, réduisent cette vitesse moyenne. Elles ont toutes leur charme, mais sans aucun doute, Aguagarcía est, à mon avis, une étape plus rallye que les autres car elle comportait une zone avec de nombreuses courbes pour couper la terre, des zones avec de l'asphalte endommagé, des zones très lentes et autres. extrêmement rapide où nous atteignons le limiteur de vitesse, proche des 190km/h.
Le rallye a été tellement disputé que nous sommes arrivés à la fin de la première boucle de ces 3 étapes, avec seulement 3 secondes d'avance sur la deuxième équipe formée par Sergio Fuentes et Ariday Bonilla avec leur Citroën C3 Rally2.
Pour la deuxième boucle, nous avons modifié la dureté des barres stabilisatrices avant et arrière dans le but de libérer l'essieu arrière pour que la voiture puisse mieux tourner, car je n'aime pas les voitures très attachées à l'essieu arrière car elles finissent par provoquer du sous-virage. , c'est ce que j'apprécie le plus lorsque la voiture bouge par derrière. Ces changements ont eu un effet et ont amélioré le comportement du véhicule et avec lui notre confiance tandis que nous avons augmenté le rythme au fil des kilomètres, mais une pénalité de 5 secondes pour avoir soi-disant touché une des chicanes, je dis supposé, car jusqu'à la date ils ne nous ont pas montré de photos ou de vidéos pour le corroborer, cela a gâché le même avantage que nous avions obtenu dans la deuxième boucle, malgré le fait que la voiture a calé à la sortie du tronçon Los Loros, ce qui aurait bien pu nous coûter cher de temps, mais heureusement, j'ai pu le démarrer rapidement et nous sommes repartis du score avec les mêmes 3 secondes d'avance que nous avions après la première boucle, affrontant la dernière avec beaucoup d'enthousiasme, mais conscients qu'il fallait continuer à pousser et c'est ainsi que nous avons légèrement amélioré nos temps, nous rapprochant même du record de la section Aguagarcía qui repose entre les mains de notre ami et multiple champion des Canaries, Enrique Cruz et son copilote Yeray Mújica, mais Sergio et Ariday l'ont également fait , en échangeant les meilleurs temps des sections de cette dernière boucle à couper le souffle qui, heureusement pour nous, nous avons pu contenir l'attaque de cette équipe jeune et rapide, terminant à nouveau avec cette même marge étroite de 3 secondes et après 80 km de sections chronométrées ...
Quant à notre précieux trésor, la Skoda Fabia R5, comme nous en avons l'habitude, elle s'est révélée extrêmement robuste et fiable, grâce notamment à l'excellent travail d'entretien effectué par notre équipe, que j'en profite pour remercier pour tout ce qu'elle fait. pour moi et mon copi, qui mérite également d'être reconnu pour ses excellentes performances à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture et pour sa conduite étape par étape, pour atteindre les objectifs plus tôt !
Sergio et Ariday arracheront très probablement nos autocollants lors du prochain rallye que nous rencontrerons, mais cela aura été un plaisir de les avoir poussés au sommet et que notre combat les ait aidés à progresser dans la longue carrière sportive qui les attend.
Nous félicitons également le reste des équipes et espérons qu'elles ont pu s'amuser et apprendre autant que nous et surtout à l'équipe qui a occupé la 3ème place du podium, formée de Manuel Mesa et Víctor Pérez, qui a dépassé nos attentes. sur la base de leurs résultats précédents.
Nous tenons à remercier chaleureusement les fans pour les énormes démonstrations d'affection, avant, pendant et après le rallye, ainsi que notre famille, nos amis et collègues de ce sport, pour leur soutien, qui nous motive tellement à continuer à pousser !!
Je voudrais dédier cette victoire à notre équipe, aux collègues marketing de VL Motorsport, à tous ceux qui nous ont cru et soutenus et à ceux qui ne l'ont pas fait aussi, à notre famille, nos amis et bien sûr à nos sponsors, mais surtout, à Domingo García, membre de notre équipe et père d'un de nos piliers, Miguel García, a été admis d'urgence en raison d'un problème de santé et n'a pas pu nous accompagner dans ce rallye, bien qu'il soit désormais hors de danger et se rétablisse favorablement.
À bientôt!
Victor Abreu
