Kit de Embrague RSX para Suzuki Swift Monodisco.
El volante motor está fabricado con acero cromoly forjado e inducción de alta frecuencia para endurecer el dentado para el motor de arranque, ofreciendo un valor de dureza alrededor de HRC 45-55, cuando la dureza sin el tratamiento térmico es inferior a HRC 30 y fácilmente reconocible en aquellos volantes que muestran un acabado pulido/mecanizado. Esa dureza no es suficiente en motores de alta compresión, donde suelen estropearse con facilidad, problema que no tenemos en nuestros volantes que duran prácticamente de por vida.
Se aplica un revestimiento de color negro para evitar la oxidación.
La prensa de embrague está fabricada con aluminio 6061T6 forjado al que finalmente se le aplica anodizado duro. También se usan remaches metálicos en las patas, por lo que podemos decir que las prensas de embrague RSX son prácticamente indestructibles.
Los platos superiores/de presión y flotantes/intermedios están hechos de acero cromoly forjado.
Los discos de embrague están hechos de material sinterizado y están disponibles en varias formas, aunque la versión estándar tiene 3 pastillas grandes, como se muestra en las imágenes.
Fabricado para :
* Suzuki Swift Sport de primera generación ( RSX416; 2005-2012 )
- Código de motor 16A I4 ( ZC32S )
- Caja de cambios manual 6 velocidades.
- En esta aplicación se mantiene el cojinete hidráulico original, pero suministramos un espaciador especial para que coincida con embrague RSX.
* Suzuki Swuift de Seguinda generación (AZG416; 2012-2017)
- Código de motor M16A I4 (ZC32S)
- Caja de cambios manual de 6 velocidades
- En esta aplicación se mantiene el cojinete hidráulico original, pero suministramos un espaciador especial para que coincida con embrague RSX.
Especificaciones :
- Soporta +350cv y +400Nm según las especificaciones del disco de embrague y dureza del diafragma que utilicemos.
- Disminución considerable de las masas rotacionales que resultan en una mayor aceleración y una respuesta más inmediata del motor.
- Aligeramiento en +5kg en comparación al volante y embrague original.
- Mejoría en el cambio de marchas a altas rpm.
- Muy larga duración de los elementos de fricción y bajo coste de estos.
- Peso : 4,22 kg para el volante + 3,08 para el kit de embrague = 7,30 kg en total.