Tu Fiat 500 está equipado con una válvula accionada electrónicamente de fábrica, integrada en las funciones de la ECU, y desenchufar o quitar la válvula resultará en una luz de verificación en el tablero.
La solución de Forge es conservar la operación del solenoide, pero utilizarlo para desviar el vacío y la presión de impulso hacia la válvula, convirtiéndola en una válvula más tradicional impulsada por la presión del aire. La válvula Forge te brindará un producto superior en su construcción y durabilidad en comparación con la válvula OEM, y, por supuesto, la válvula Forge es reparable y tiene garantía de por vida.
Con el tiempo, la válvula OEM comienza a perder, y en algunos casos, el pistón de plástico se vuelve quebradizo y se rompe.
La válvula Forge no sufre ninguno de estos problemas, ya que utiliza un pistón de aluminio y es totalmente reconstruible. También es configurable para diferentes niveles de presión de impulso, por ejemplo, en un coche con reprogramación, simplemente cambiando el muelle de precarga del pistón dentro de la válvula.
Instala la válvula Forge para Fiat y disfruta del rendimiento.
La válvula de descarga atmosférica Forge para el Fiat 500 Abarth T-Jet está fabricada en aluminio billet.
Esta válvula de descarga atmosférica libera el aire de carga hacia la atmósfera, creando el sonido "Whoosh" cuando se levanta el acelerador.
Esto mejora la respuesta del acelerador y aumenta la carga de sujeción para mantener la presión de impulso de manera más confiable.
A diferencia de las válvulas de derivación de un solo pistón o diafragma, esta utiliza resortes contrapesados y pistones dobles para evitar que la válvula escape aire al sistema de admisión en ralentí.
Esto evita que nuestras válvulas de descarga sufran cualquiera de los fallos asociados con las válvulas de derivación de tipo de un solo pistón y diafragma.
El kit está completo con todas las conexiones e incluye un solenoide de repuesto y un arnés de cables para activar la válvula y conservar la funcionalidad de la gestión del motor.
La válvula en sí tiene un diseño de doble pistón para una mayor durabilidad, con la capacidad de ser reparada y ajustada con resortes de repuesto si es necesario.
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